沈阳路锥交通工程新设备:路锥摆放与回收

沈阳路锥我国从1988年开始建设高速公路以来,至2010年底已建成7.4万公里高速公路。沈阳路锥交通工程新设备:路锥摆放与回收高速公路在修建过程中要耗费巨大的投资,而高速公路建成后在使用过程中,由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏,路面材料不断老化,加上设计与施工遗留的某些缺陷和隐患,使路面产生不同形式的退化、损坏,沈阳路锥公路的性能不断削弱,且路面的损坏限制公路的通畅,直至中断交通和必要时进行公路的再建。

沈阳路锥为了延长公路的使用寿命,公路必须要经常进行维修养护,才能保证公路的正常通行。沈阳路锥公路的养护是一项经常性的任务,而且随着我国公路里程的增加,至2010年底我国公路的总里程已达到398.4万公里,公路养护的任务日趋繁重。沈阳路锥公路维修时部分路段要封闭管制交通,即在作业区外放置交通标志,引导车辆的行驶。沈阳路锥在维修养护作业时,必须要保证行车和作业区的安全,因此在作业区外摆放交通路锥或设置路障以引导车辆的行驶,特别是在高速公路上作业时,由于行车速度快,更有必要摆放路锥等引导交通(如图1所示)。目前,国内在公路维修作业时路锥的摆放与回收均采用人工摆放,尚缺少路锥的摆放与回收设备。而国外在公路维修养护工程中,沈阳路锥已采用路锥自动摆放与回收。